寧（níng）德時代投資超500億元，規劃電池產能100GWh;億緯鋰能供貨寶馬集團，建（jiàn）設大（dà）圓柱電池工廠……越來越多的亞洲新能（néng）源產（chǎn）業鏈企業蜂擁到匈牙利建（jiàn）廠，匈牙利有（yǒu）望成為僅次於中（zhōng）國的世界（jiè）第二大動力電池生產國。

近期的動作是，三星SDI確定將在匈牙利建造其（qí）第三（sān）座電池工廠，而其**座匈牙利電池工廠早已（yǐ）於2017年建（jiàn）成。目前三星SDI還在擴建其匈牙利第二電池工廠，預計將於今年9月（yuè）竣工（gōng）。三星SDI預計（jì），今年的整體設施（shī）擴建費用將超過6萬億韓元(約合人民（mín）幣（bì）320億元)，其中超過1萬億韓元將用（yòng）於其匈牙利第三工廠建（jiàn）設。

據報道，三星SDI計劃於2026年至2032年間，向歐（ōu）洲市場推出（chū）的現代汽車等品牌的電動汽車（chē）供應電池。這些電池將采用方（fāng）形設計，使用矽碳（tàn）納米複合材料，即鎳含量超過91%的高鎳正極和含有超過10%矽的（de）負極（jí）。

中國企業方麵，比亞迪與匈牙利塞格德市政府（fǔ）正式簽署比亞迪匈牙（yá）利乘用車工廠的土地（dì）預購協議，比亞迪將（jiāng）在匈牙利建造其在歐洲的**家乘用車整車工廠（chǎng）。據悉，比亞（yà）迪曾考（kǎo）慮在匈牙利工廠生產電池電芯，從而（ér）供應其工廠（chǎng）生產的電動汽車，但公司後來又決定從中國運輸動力電池電芯到匈牙利工廠。不過，也不排除未來比亞迪在匈牙利建電芯廠（chǎng）的可能。

事實上，當下匈牙利已經成為中國電池製造在歐洲落地（dì）產能的橋頭堡。電（diàn）池中國注意到（dào），近年來包（bāo）括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、恩捷股份、科達（dá）利、震裕科技等廠商紛紛到匈牙利（lì）建廠，投資金額達數（shù）百億元（yuán），顯示出中國鋰電池（chí）產業鏈企業在新能源（yuán）領域強大的技術和產品輸出實力。

01

1000GWh市場需（xū）求

電（diàn）動汽車年銷量，去年已（yǐ）經突破300萬輛大關，歐洲持續保（bǎo）持僅次於中國（guó）的全球第二大新能源（yuán）汽車市場地位（wèi）。根據機構數據，2023年歐洲新能源車市場銷量達到320萬輛。預計2024年其銷量將接近400萬輛大關（guān）。未來幾年，歐洲新能源汽車市場仍將保持快速增長（zhǎng）。

與之相對應的，歐洲對動力電池的需（xū）求也將水漲船高。根據業（yè）內機構的預測，到2025年歐洲市場的（de）動力電（diàn）池需求將達到550GWh，2030年（nián）需求將達到1000GWh，進入TWh時代。另外，歐洲委員會估計，到2025年歐洲電池市場每年的價值可能達到2500億歐元(約合人民幣19300億元)。

位於歐洲大陸（lù）心髒地帶的匈牙（yá）利，擁有發（fā）達的汽車（chē）基礎設施和成熟的產業基礎。據相關機構統計，匈牙利共有740多家汽車及零部件生產企業。世界*大（dà）的20家一級（jí）汽車（chē）供應商有14家落戶匈牙利，包括奔（bēn）馳、奧迪、寶馬等（děng）;全球*大的100家汽車零部件（jiàn）供（gòng）應商中的一半在匈（xiōng）牙利建有廠房。

得益於開放穩（wěn）定的政策環境，優渥的地理位（wèi）置，友好的（de）投資和用工環境（jìng），匈（xiōng）牙利正在逐漸（jiàn）發展成為歐洲電池領域的領頭者。2022年12月，匈牙利（lì）駐中國上海總領事（shì）館總領事博嵐表示（shì），全球主要電池企業大多選擇在匈牙利進行投資建廠，博嵐（lán）當時預計，到2030年匈牙利的電（diàn）池產能有望上升至全（quán）球第四。

而事實上，匈牙利電（diàn）池產業發展大（dà）大超出預熱。不到一年，匈牙（yá）利外交和（hé）對外（wài）經濟部部長彼得·西雅爾多2023年6月又透露（lù），得益於（yú）中（zhōng）國電池製造商對匈牙利的巨額（é）投資（zī），以及其他電池企業即將宣（xuān）布的（de）投資計劃（huá），該國的動力（lì）電池產量，即將由當前的世界第四升至世界第二。

02

電池（chí）巨頭紛紛布局

中國企業是匈牙利電池（chí）工廠投（tóu）資（zī）名副其實的主力軍。寧德時代一馬當先。2022年8月，寧德時代宣布，投資不超過73.4億歐元(約合人民幣570億元)在匈牙利德布勒森市新建一座100GWh的海外電池工廠，這是寧德時代繼（jì）德國工廠後的第二座海外工廠，建成（chéng）後或將成為彼時（shí）歐洲產能*大的電池（chí）工廠。

據了解，寧德時代匈牙利電池工廠（chǎng）將根據（jù）汽（qì）車（chē）製造商的（de）訂單安排電池生產，服務於在歐洲運營的汽車工廠。在2023年9月的慕尼黑國際車展上，寧德時代方麵表示，未來將在匈牙利的工廠生產基於磷酸鐵鋰材料的神行超充電池。

斬獲寶馬汽車電池大單的億緯鋰能也挺（tǐng）進匈牙利。2023年5月，億緯鋰能宣布，在匈牙利德布勒森建設電池工廠，項目投資（zī）額（é）10億歐元(約合人民幣（bì）80億元)，將為寶馬集團德布勒森工（gōng）廠供應大圓柱（zhù）電池，項目將於2026年竣工（gōng）投產。該項目得到了匈牙利政府的大力支持（chí），匈牙（yá）利政府將（jiāng）為億緯鋰（lǐ）能的投資提供140億匈牙利福林(約3766萬歐元)補（bǔ）貼。

“我（wǒ）們感（gǎn）覺在那裏的工廠建（jiàn）設會很成功。甚至我們（men）的客戶講，在匈牙利建設的工廠真正運轉（zhuǎn）好，就在（zài）歐洲站住了腳跟，站住腳跟（gēn）就有無限未來。”億緯鋰能（néng）董事（shì）長劉金成曾如是表（biǎo）示。

緊（jǐn）隨億緯鋰能之後，2023年8月，手握雷諾、沃爾沃等歐洲車企訂單的欣旺達宣布，將在（zài）匈牙利（lì）建設動力（lì）電池工廠，其中一期項（xiàng）目（mù）投資金額不超過19.6億元人民幣。匈牙利項目是欣旺（wàng）達在歐洲的首個自有生（shēng）產基（jī）地，也是繼 2017 年其在印（yìn）度新德裏開啟全球化布局後的（de）第三個海外工廠。

在材料（liào）企業方麵，據了解，目前隔膜龍頭恩捷股份（fèn）已在匈牙利建設首個海（hǎi）外生產（chǎn）基地，一期（qī）規劃產能超4億平方米，包（bāo）括4條基膜產線和（hé）多（duō）條在線/離（lí）線塗覆產線（xiàn）。2023年底，該基地（dì）首條隔膜線全線貫通。據悉，恩捷股份旗下上海恩捷與（yǔ）全球（qiú）某知名大型鋰電池生（shēng）產商（shāng）簽訂協議，上海恩捷的匈牙利工廠將在2025-2033年向其供應不少於9.6億平方米的隔（gé）膜材料。

除此之外，鋰電池精密結構件龍頭科達利曾於2020年設立匈牙利子公司。科（kē）達利在接（jiē）受機構調研中表示，匈牙利生產基地已經開始投產。另外，2023年7月，震裕科技發布（bù）公告，在匈牙利投資建設新能源電池精密結構件歐洲生產基地項目，投資總額為5870萬（wàn）歐元。

隨著眾多企業的加快湧入，匈牙（yá）利鋰電池產業鏈也在加（jiā）快構建、完善。匈牙利布達佩斯德（dé）匈商會代表德克·沃爾弗(Dirk Woelfer)表（biǎo）示，“正極、負（fù）極、隔膜、裝配線，整個電池供應鏈都在這（zhè）裏，這裏才是(鋰電池)相關產業通往（wǎng）歐洲（zhōu）的大門。” 

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