液冷管路主要用於連接液冷源與設備之（zhī）間、設備與設備之間、設（shè）備與其它（tā）管路之間的（de）過渡軟（硬）管連接，有軟管和金屬管兩種（zhǒng）類型（xíng）。

外螺（luó）紋：公製、英製螺紋（wén），管螺紋（wén）；密封方式有74度（dù）、60度、24度錐麵密封及其它密封方（fāng）式。

內螺紋：公製（zhì）、英製螺紋，管螺（luó）紋；密封方式有74度、60度、24度錐麵密封及（jí）其它密封方式。

倒刺寶塔接頭：倒刺（cì）外圓尺寸根（gēn）據用戶（hù）管路定製

法（fǎ）蘭（lán）盤：方盤結構（gòu）；標準活套法蘭、標準（zhǔn）法蘭等。

液冷管路選用說明

液冷管路主要用於連接液冷源與設備（bèi）之間、設備與設備之間、設備與其它管路（lù）之間的過渡軟（硬）管連接。管路選擇影響到其（qí）使用的壽命、可靠性、可維修等性能，選用時主要考慮以下幾（jǐ）項（xiàng）內容：

1、*大工作壓力：管路（lù）使用的*大工作壓力不得超出具體規（guī）格管路的*大工作壓力值（需留有一定餘量）

2、使用溫度:結合管路實際使用的環境溫度、工作溫度進行選擇，使用溫度範圍應在具體規格管路適用（yòng）溫度範圍（wéi）之內

3、管路通徑：根據係統匹（pǐ）配的流量、流速（sù）大小進（jìn）行選擇

4、管（guǎn）路接頭方式：根（gēn）據用（yòng）戶實際使用（yòng）情況自行選擇

5、流體介質：請（qǐng）參考樣本

6、固定：應用於振動（dòng）環境中的軟管建議根據管徑大小間隔250mm -- 400mm之間進行固定，根據實際情況可采用標準卡箍或困紮帶進行固定。

一、管路設計基本（běn）原則（zé）

1）、保證供應蒸（zhēng）發器（qì）所需的的製冷劑液體，從而保證製冷能（néng）力；

2）、保證製冷劑以*小的壓降在（zài）係統中流動，以避免（miǎn）產生額外的功率損失；

3）、保（bǎo）證冷凍油和（hé）製冷劑盡量回到壓縮（suō）機而不會在管路中積存（cún），從而保證壓縮機的正常運（yùn）行；

4）、防止（zhǐ）製冷劑液體和冷凍油不會對壓（yā）縮機造成衝擊；

5）、管路和製冷劑的合理成本。

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二、管徑的選擇

選擇管徑時對於不同用途的製冷係統會用不同的考慮，對於舒適性空調，每天的使（shǐ）用時間（jiān）約為8-18 小時，所以比較在意初投資（zī），如果想為了減小（xiǎo）壓降而過份增大管徑，那麽無論是管路還是（shì）製冷劑充注量的成本都會增加，所以可以（yǐ）在保證回油的及合理（lǐ）的（de）壓（yā）降的條件下選擇成（chéng）本比較低的方案。

而工業用空調，特別是機房空調，是全年無休運行，所以比較在意運（yùn）行費用，這時可（kě）以考慮在保證回油時製冷效率比較高的方案。

三、管路的壓降

其中對管（guǎn）徑（jìng）的選擇影響*大的兩個：

01）、管路壓降

02）、管路流速

對於給定的一（yī）個製冷係統，壓降的增加意味著製冷劑流（liú）量的減小，那麽製冷（lěng）量（liàng）也會減小。

那為了增大製冷量，就必須增大製冷（lěng）劑充注量，以保持原來的製冷（lěng）劑流（liú）量才能保持原來的（de）製冷量，但為了克服增加的壓降，壓縮機功率就會增大。

杜邦公司（sī）給出了一些參考值，這裏可以看（kàn）出（chū）吸氣管的壓降比排氣管壓降對係（xì）統影響大。

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四、管路的流速

流速的問題既關係（xì）到壓降，也關係到（dào）回油。冷凍油（yóu）在製冷係統中有以下的作用：

1、潤滑運動部件；

2、冷卻壓縮（suō）機；

3、密封作用；

4、提供卸載（zǎi）機構的（de）動力

5、帶走雜質，清潔部件。

而且如果冷凍油積存在換熱器的換熱管內（nèi），會降低換熱器換熱能力。所以要盡（jìn）量讓和製冷劑一起流出的冷凍油（yóu）返回壓（yā）縮機，否側（cè）會造成壓縮機缺油。

冷凍油和製冷劑液體有一定的互溶性，所以在管（guǎn）路中比較容（róng）易一起流動，但和製冷劑（jì）氣體互溶性比較差，所以要製冷劑氣體（tǐ）達到一定的速度來推動冷凍油流動。

而影響製冷劑流（liú）速的就是管徑，管徑小，製（zhì）冷（lěng）劑速度大了，壓降必然增加。所以壓（yā）降（jiàng）和回油是一對矛盾，要順利回油，製冷劑速度要快，製冷劑速度快了，壓降就（jiù）大，所（suǒ）以要找一（yī）個平衡點，選擇合適的管徑。

首先介紹杜邦公（gōng）司的流速曲線法選擇管徑，下麵給出了各段管路的流速的參考值，

因為資（zī）料來源問題，有些（xiē）參考值會不一致，這裏盡量給出使用時的（de）考（kǎo）慮（lǜ）及資料來源，使用時（shí）自行選擇。流速曲線法選擇管徑要先知道製冷量，各管段溫度（排氣管，吸氣管，液（yè）管），然後根據上表範圍及所設計產品用途的特點來確定管徑。

五、各管路壓降要（yào）求：

01）、排氣（qì）管:

雖然排氣（qì）管（guǎn）的壓降沒有吸氣管對製冷量的影響那麽大，但因為壓降會增大（dà）消耗功率，所以對R22*大值（zhí）不要超過6psi(0.4bar)。

02）、冷凝器到（dào）儲液器連接管

為了讓冷凝（níng）後的液體盡快流出冷凝器而不占用冷凝（níng）器的換熱麵積，所以（yǐ）這段（duàn）是要求管徑比（bǐ）較大，以避免（miǎn）液體製（zhì）冷劑的（de）擁堵，而使液（yè）體不能及時流出冷凝器而減少了冷凝麵積。

03）、儲液器到膨脹閥連接管

這段管路*重要的考慮是不要因為壓降而產生閃發蒸氣，特別是對於（yú）上升（shēng）管路，如對R22，每（měi）上升一米要（yào）損失0.115bar 壓力，而壓力每（měi）損失0.38bar 飽和溫度下降1℃，那過冷度也下降1℃，那麽如果上升10 米，那壓力損失1.115bar，製冷劑飽和溫度下降約3℃，那忽略其他壓力損（sǔn）失，製冷劑液（yè）體過冷度也下降3℃,也就是說過冷度*小也要大於3℃ 才能使製冷劑液體不會（huì）閃（shǎn）發蒸氣。

下表（biǎo）是在冷凝溫（wēn）度 100F（38℃）時液體（tǐ）飽和溫度變化1F（約0.5℃）時的壓力變化值（1psi=0.069bar）

04）、吸氣管：

這段管路直接決定（dìng）壓縮機的進氣量，所以它對係統的影響比較大，如果壓降過大，那麽製（zhì）冷劑比容（róng）增大，那相同容積的質（zhì）量就減（jiǎn）小，那吸入壓縮機的製冷劑質量流量就減小，*終製冷量減小。有資料說，R22 壓力每損失1psi，製冷量損失1%, R410A 是每損失1psi，製冷量損（sǔn）失0.6%

文章（zhāng）來（lái）源：泊鬆比

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